ジャクリーン-コクラン

ジャクリーン-コクラン

 s-016DPG

ジャクリーン-コクランK. 1943

1906年5月11日生まれ
フロリダ州マスコギー

死亡

1980年8月9日(74歳)
カリフォルニア州インディオ

職業

飛行士
テストパイロット
スポークスマン
ビジネスパーソン

配偶者

ジャック–コクラン
フロイド-ボストウィック-オドラム

両親

アイラとメアリー(グラント)ピットマン

ジャクリーン-コクラン(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、ジャクリーン-コクラン)(11月、1906年-1980年8月9日)は、アメリカのパイロットであり、彼女の世代で最も才能のあるパイロットの一人であると考えられている。 戦時中の女性補助陸軍軍団(WAAC)とWASP(女性空軍サービスパイロット)の形成への彼女の貢献も重要であり、将来の女性が航空の分野での場所を持つことを可

彼女はその功績により数々の賞を受賞しており、その中にはDistinguished Flying CrossやFrench Legion of Honorなどがあり、現在でもレーシング飛行機の記録を保持しています。 彼女の業績は、盲目(計器)着陸を行う最初のパイロット、固定翼、ジェット航空機を大西洋を横切って飛行する最初の女性、酸素マスクで20,000フィート以上を飛行する最初のパイロットであることを含み、特に航空や宇宙飛行でのキャリアを追求したい女性にインスピレーションを与え続けている。

アーリーライフ

子供の頃のコクラン1908

Jacqueline Cochranの初期の年は、彼女を知っていた人にとってさえ、やや謎のようです。 彼女は孤児であると主張していたが、彼女の家族歴や出生の記録については知らなかったが、コクランはベッシー-リー-ピットマンとして生まれた。 歴史家は彼女の誕生の正確な日付については同意しないが、それは1905年から1913年の間であったことに同意する。 メアリー(グラント)とアイラ-ピットマン、仕事を求めて町から町に移った貧しい工場労働者の五人の子供の末っ子としてフロリダ州マスコギーで生まれた。 子供の頃、ベッシーはドライブと野心の異常な量を持っていた、と15歳で、デフニアックスプリングス、フロリダ州の彼女の家を残しました。

幼少期のある時点で、彼女は地元の美容院で美容師として働き始めた。 仕事の彼女の楽しみのために、コクランは彼女が最終的に化粧品の彼女自身のラインを始めたいと思ったことを決めた。 1929年、彼女はニューヨーク市に移り、サロンの顧客が彼女のスキルを十分に理解することを望んだ。 彼女はまた、彼女の動きが彼女が化粧品メーカーになるという彼女の夢を実現するのに役立つことを望んだ。

コクランは高級サックスフィフスアベニューのファッショナブルなサロンに就職し、顧客は彼女について絶賛しました。 彼女の費用を支払った顧客との彼女の旅行を通して、彼女は非常に良いお金を作り、彼女の初期の状況をよく上回っていたと考えられています。 コクランは後に、彼女の新しい魅力的な人生は魅力的な名前を必要としていたので、この時点で、彼女は電話帳から彼女の名前を選んだと報告しました。

1932年にマイアミにいる間、コクランはハリウッドでアトラス社の中年創業者でRKOのCEOである億万長者のフロイド・ボストウィック・オドラムと出会った。 当時、オドラムは世界で最も裕福な10人の男性の一人であると報告され、すぐにコクランに魅了されました。 オドラムはコクランの化粧品ラインに資金を提供し、最終的に彼女に彼と結婚するように頼んだ。

コクランが最初に飛行のアイデアに興味を持ったのはオドラムだった。 話は、コクランは化粧品ラインを開始する彼女の夢のオドラムに語っていたとき、彼は彼女が化粧品事業を維持するために必要な領域をカバーするために”翼を必要とする”つもりだったことを示唆したとき、彼女は文字通り彼のアドバイスを取ったことになります。 友人が彼女に飛行機に乗ることを申し出た後、”興奮した”ジャッキー-コクランは1930年代初頭にロングアイランドのルーズベルト飛行場で飛行のレッスンを受け始めた。 彼女はわずか3週間で飛行機を操縦することを学び、すぐに商業パイロットの免許を取得しました。

オドラムは1936年に結婚し、以前の結婚との離婚後、彼女のビジネスの宣伝の価値を認識した抜け目のない金融家で精通したマーケティング担当者であった。 彼女の化粧品のラインを”翼”と呼んで、飛行のための彼女の新しい発見の情熱の後、コクランは彼女の製品を促進する国の周りに彼女自身の航空機を飛 数年後、オドラムはマリリン-モンローに口紅の彼女のラインを支持させるために彼のハリウッドのつながりを使用しました。

航空への貢献

彼女の友人に”ジャッキー”として知られ、コクランの名前を維持し、彼女は1934年にロンドンからメルボルンに彼女の最初の主要なレース、マクロバートソンレースを飛んだ。 残念なことに、彼女と彼女の副操縦士、ウェスリー-スミスは、彼らの飛行機のフラップの問題のためにレースを放棄しなければならなかった。 コクランは失望していたが、彼女は競争を続けた。 1935年、ロサンゼルスからクリーブランドまでの有名なベンディックス-クロスカントリーレースに参戦したが、機械的な問題のために再び脱落した。

1937年、彼女はベンディックス・レースに出場した唯一の女性だった。 彼女はAmelia Earhartと協力して女性のためのレースを開き、彼女が勝った。 その年、彼女はまた、ニューヨークからマイアミまでの4時間12分27秒の全国スピードレコードを設定し、彼女は203.895マイル毎時(328キロ毎時)で新しい女性の全国スピードレコードを達成した。 その結果、コクランは今年の最も優れた女性パイロットのためのクリフォードハーモントロフィーを受賞しました。 キャリアの終わりまでに、彼女は合計15のハーモントロフィーを得ることになりました。

1938年までに、彼女は米国で最高の女性パイロットと考えられていた。 彼女はベンディックスを獲得し、高度記録と同様に新しい大陸横断速度記録を樹立した。 この時までに、彼女はもはや女性の記録を破るだけでなく、全体的な記録を設定していました。 彼女は(右の彼女の翼にチャック*イェーガーと)音の障壁を破る最初の女性、海を渡ってジェットを飛ぶ最初の女性、そして大西洋を渡って爆撃機を飛 彼女は適切に”スピードクイーン”のタイトルを与えられた、パイロット、男性または女性は、彼女の一生の間にジャッキー*コクランよりも多くの速度、距離、または高度の記録を航空史の中で保持していなかったので。

米国が第二次世界大戦に参加する前、彼女はアメリカ製の航空機を英国に納入した”Wings for Britain”の一員であり、そこで彼女は爆撃機(ロッキード-ハドソンV)を大西洋を横切って飛行した最初の女性となった。 イギリスでは、彼女は王立空軍に彼女のサービスを志願しました。 数ヶ月の間、彼女は英国の航空輸送補助(ATA)で働き、米国で資格のある女性パイロットを募集し、英国に連れて行き、そこで航空輸送補助に参加しました。

1940年9月、ヨーロッパ全土で戦争が激化する中、Jackie CochranはEleanor Rooseveltに、陸軍航空軍の女性飛行師団を創設する提案を紹介するよう手紙を書いた。 彼女は、資格のある女性パイロットが戦闘のためにより多くの男性パイロットを解放するために必要な国内、非戦闘航空の仕事のすべてを行うこ 彼女はこれらの女性の指揮を執っており、当時女性補助軍団(WAAC)を担当していたオベタ-カルプと同じ地位を占めていた。 (WAACは1943年7月1日に完全な軍事的地位を与えられ、軍の一部となった。 同時に、ユニットは女性軍団に改名されました。)

また、1940年、コクランは当時航空隊の輸送司令部の組織化を支援していたロバート-オールズ大佐に手紙を書いた。 (Ferryingコマンドは、陸軍航空隊の航空輸送サービスでした; 1942年に航空輸送司令部に改称された)。 この手紙の中で、コクランは女性パイロットが新しいコマンドのために非戦闘任務を飛行するために雇用されることを提案した。 1941年初頭、オールズ大佐はコクランに、アメリカに何人の女性パイロットがいたか、飛行時間、スキル、国のために飛行することへの関心、およびそれらに関する個人情報を調べるように頼んだ。 彼女はデータを収集するために民間航空局からの記録を使用しました。

ジャッキー-コクラン(中央)とワスプ研修生。

パイロット不足にもかかわらず、ヘンリー-H-“Hap”-アーノルド将軍は女性パイロットが彼の人員配置の問題の解決策であると確信する必要があった人物であった。 アーノルドは、1941年6月にアメリカ陸軍航空隊から創設されたときに、アメリカ陸軍航空軍の指揮下に置かれました。 彼は女性がイギリスの航空輸送補助機関(ATA)で首尾よく使用されていたことを知っていた。 その月の後半、アーノルドはコクランがイギリス軍がどのようにしていたかを見るために資格のある女性パイロットのグループを連れて行くことを提案した。 彼は彼女が戻ってくるまで、USAAFのために飛んでいる女性に関する決定は行われないことを彼女に約束しました。

アーノルド将軍がコクランにATAを研究するためにイギリスに行くように頼んだとき、彼女はロバート・オールズ大佐のために以前に行った研究で特定された最も資格のある女性パイロットのうち76人に一緒に来てATAのために飛ぶように頼んだ。 これらの女性のための資格は高く、少なくとも300時間の飛行時間がありましたが、女性のパイロットのほとんどは1,000時間を超えていました。 彼らの献身は、同様に高かった—彼らはインタビューのためにニューヨークからの旅行のための法案をカバーし、身体検査とフライトチェックのためにモント カナダに行った人たちは、ウォッシュアウト率も高いことを知りました。 25人の女性が試験に合格し、2ヶ月後の1942年3月にコクランと共にイギリスに渡り、ATAに参加した。 ATAで飛んだ女性のほとんどは、彼らが米国のために飛行することを望んでいたので、行くには少し消極的だったが、行ったものは、軍用機を飛ぶ最初の

アメリカが戦争に参戦した後、1942年、コクランは米国のための女性飛行訓練のディレクターに任命された。 女性空軍サービスパイロット(WASP)の頭として、彼女は1000人以上の女性パイロットの訓練を監督しました。 戦功により、殊勲部隊章と殊勲飛行十字章を受章した。

戦争の終わりに、彼女は世界的な戦後の出来事を報告するために雑誌に雇われました。 この役では、山下智行将軍のフィリピン降伏を目撃し、戦後最初の(外国人)女性であり、ドイツでのニュルンベルク裁判に出席した。

戦後、彼女は新しいジェットエンジン航空機の飛行を開始し、数々の記録を樹立しました。 最も顕著なことに、彼女は”超音速に行く”最初の女性パイロットとなった。 1948年、コクランはアメリカ空軍予備隊に入隊し、最終的に中佐に昇進した。

彼女は生涯の友情を共有していた当時のチャック-イェーガー少佐に励まされ、18、1953年、カリフォルニア州ロジャーズ-ドライ-レイクで、コクランはカナダ空軍から借りたカナデアF-86セイバージェットを平均速度652.337mphで飛行し、音の障壁を破った最初の女性となった。

1960年代、彼女は女性が宇宙飛行士になる能力をテストするための初期のプログラムであるWoman in Space Programのスポンサーでした。 NASAがプログラムをキャンセルする前に、女性の数は、男性の宇宙飛行士の結果を通過または超えました。 議会はこの問題に関する公聴会を開催し、その間にジョン・グレンとスコット・カーペンターは宇宙飛行士プログラムに女性を認めることに反対したと証言した。

コクランは生涯を通じて多くの記録を樹立した最初の女性であった。 彼女は空母から着陸して離陸した最初の女性、マッハ2に到達した最初の女性、デイトン、オハイオ州の航空殿堂に祀られた最初の女性、盲目(計器)着陸を行う最初のパイロット、これまで連邦航空局Lnt’l(1958年-1961年)の会長である唯一の女性、固定翼、ジェット航空機を大西洋を横切って飛行した最初の女性、酸素マスクで20,000フィート以上を飛行した最初のパイロット、酸素マスクで20,000フィート以上を飛行した最初の女性であった。ベンディックス大陸横断レース。

政治活動

コクランは単なる航空の先駆者ではなく、女性の権利を促進するための政治的願望も持っていました。 彼女は共和党の候補者として彼女のカリフォルニア州のホーム地区で議会のために走った。 彼女は共和党の指名を獲得するために5人の男性の反対者のフィールドを破ったが、総選挙で彼女は民主党の候補者であり、最初のアジア系アメリカ人の議員、Dalip Singh Saundに敗れた。 彼女の政治的挫折は、彼女が今まで経験したいくつかの失敗の一つであり、彼女は別の実行を試みたことはありません。

Jacqueline Cochranを知っていた人たちは、この損失が彼女の残りの人生を悩ませたと言っています。 しかし、政治と軍事に関与した結果、ドワイト・アイゼンハワー将軍と親しい友人になることになった。 1952年の初め、彼女と夫はアイゼンハワーの大統領候補を支援するために、ニューヨーク市のマディソン・スクエア・ガーデンで大規模な集会を後援するのを助けた。 この集会は映画に記録され、コクランは個人的にアイゼンハワーの本部での特別な上映のためにフランスに飛んだ。 彼女の努力は、アイゼンハワーが1952年にアメリカ合衆国大統領に立候補するよう説得する大きな要因を証明した。 彼女は彼の成功したキャンペーンで主要な役割を果たし続け、大統領と親しい友人になった。 アイゼンハワーはカリフォルニアの牧場でコクランと夫を頻繁に訪問し、オフィスを離れた後、そこで彼の回顧録の一部を書いた。

レガシィ

ジャッキー-コクランはF-86の翼に立って、チャック-イェーガーとカナデアのチーフテストパイロットであるビル-ロングハーストと話していた。

ジャクリーン・コクランは1980年8月9日、カリフォルニア州インディオの自宅で、夫のフロイド・オドラムと同居していたところで死去した。 彼女はコーチェラ・バレーの長年の居住者であり、コーチェラ・バレー墓地に埋葬されている。 彼女は定期的に彼女の長い航空キャリアの過程で熱空港を利用しました。 砂漠リゾート地域と改名されていた空港は、彼女の名誉のために再び”ジャクリーンコクラン地域空港”と改名されました。 この空港は現在、彼女にちなんで命名された毎年恒例の航空ショーを開催しています。

彼女の航空業の業績は、アメリア-イヤハートのものを与えられたメディアの注目を集めることはなかったが、これは部分的には、彼らのキャリアのピーク時に若くして死ぬ人々に対する国民の魅力に起因する可能性がある。 また、彼女の夫の莫大な富のコクランの使用は、彼女の物語のぼろから富の性質を減少させました。 それにもかかわらず、彼女は史上最大の飛行士の一人として、歴史の中で有名な女性のランクの場所に値する、と頻繁に航空の女性の原因を進めるた

彼女の教育不足にもかかわらず、コクランは迅速な心とビジネスに対する親和性を持っており、化粧品分野への投資を通じて示され、有利なものであ その後、1951年、ボストン商工会議所は、アメリカの二十から五傑の実業家の一人に投票しました。 1953年と1954年、Ap通信は彼女を「ビジネスの年の女性」と命名した。”

名声と富に恵まれた彼女は、特に彼女自身のような貧しい背景の人々と一緒に、慈善事業に多大な時間とお金を寄付しました。

コクランは、彼女のキャリアを通じて世界中の多くの国から引用と賞を受賞しました。 1949年、フランス政府は彼女の戦争と航空への貢献を認め、彼女に名誉の軍団を授与し、1951年に再びフランス航空メダルを授与した。 彼女は国際航空連盟から金メダルを受け取った唯一の女性です。 彼女はその団体の取締役会に選出され、米国のノースウェスト航空の取締役に選出されました。 自宅では、空軍は彼女に著名な飛行十字とメリットの軍団を授与しました。

:

  • 1965年、ジャクリーン・コクランは国際航空宇宙殿堂入りを果たした。
  • 1971年、彼女は全米航空殿堂入りを果たした。
  • 1985年、国際天文学連合は、惑星金星の直径100kmの大きなクレーターにコクランという名前を割り当てた。
  • 彼女は米国空軍アカデミーで彼女の業績を恒久的に展示して表彰された最初の女性となりました。
  • 1996年、アメリカ合衆国郵便局は彼女に50ドルの切手を授与し、彼女のp-35を背景にしたベンディックストロフィーパイロンの前に彼女を描いた。”
  • 彼女は1993年にアメリカのモータースポーツの殿堂に殿堂入りしました。
  • 彼女は2006年にカリフォルニア州ランカスターの航空宇宙ウォーク-オブ-オナーに殿堂入りした女性の一人であり、最初に殿堂入りした女性である。
  • カリフォルニア州パームスプリングスの近くには、ジャクリーン・コクラン地域空港と呼ばれる公共の空港があり、ジャクリーン・コクラン航空ショーと呼ばれる毎年恒例の航空ショーがある。

  1. アイゼンハワー・アーカイブス、ヨント少将への覚書。 取得October31,2007.
  2. アイゼンハワーアーカイブス、航空参謀次長への覚書。 取得October30,2007.
  3. アイゼンハワーアーカイブス、功労勲章。 取得October30,2007.
  4. NASA、宇宙計画のラヴェレスの女性。 取得October30,2007.
  5. マーキュリー13、マーキュリー時代の女性。 取得October30,2007.
  6. アイゼンハワーアーカイブス、ジャクリーン-コクランのための特別、ラジオレポート。 取得October30,2007.
  • エアーズ、ビリー-ジーン-ピットマン、ベス-ディーズ。 Superwoman Jacqueline Cochran:有名なパイロット、愛国者、妻、実業家についての家族の思い出。 2001年、自費出版。 ISBN0759667632
  • Carl,Ann Baumgartner. ワシの間でスズメバチ。 ワシントンDC:スミソニアン研究所、2000。 ISBN1560988703
  • Cochran,Jacqueline and Maryann Bucknum Brinley. ジャッキー・コクラン(Jackie Cochran):航空史上最も偉大な女性パイロットの自伝。 1987年、バンタム・ブックス(英語版)(Bantam Books,1987)。 ISBN055305211X
  • コクラン、ジャクリーン。 正午の星。 ボストン:リトル、ブラウンと会社、1954。 ISBN0405121563
  • McGuire,Nina and Sandra Wallus Sammons. ジャクリーン・コクラン(Jacqueline Cochran)-アメリカの飛行士。 1997年には、”レイク-ブエナビスタ”、”テーラードツアーパブリッシング”を出版した。 ISBN0963124161
  • メリマン、モリー。 切り取られた翼: 第二次世界大戦の女性空軍サービスパイロット(スズメバチ)の上昇と秋。 ISBN0814755674
  • Reminicences of Jacqueline Cochran Columbia University Aviation Project,Oral History Research Office,1961. ISBN0884550435
  • Williams,Vera S.WASPs:Women Air Force Service Pilots of World War II.St.Paul,Minnesota:Motorbooks International,1994. ISBN0879388560

すべてのリンクはMarch13、2018を取得しました。

  • 国民女性の殿堂:ジャクリーン-コクラン
  • AirNav: KTRM-ジャクリーン・コクラン地域空港

Credits

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  • ジャクリーン-コクラン歴史

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  • “ジャクリーン-コクラン”の歴史”

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