재클린 코크란

재클린 코크란

 -016데이터

재클린 코크란 케이. 1943

출생

1906 년 5 월 11 일
플로리다 주 머스코지

사망

1980 년 8 월 9 일(74 세)
캘리포니아 주 인디오

직업

비행사
시험 조종사
대변인
비지니스

배우자(들)

잭 코크란
플로이드 보스윅 오들룸

부모

아이라와 메리(그랜트)피트맨

재클린 코크란(5 월 11 일,2011)1906–1980 년 8 월 9 일)개척자 미국인이었습니다. 전시여성보조군단과 말벌(여성 공군 조종사)의 형성에 기여한 그녀의 공헌도 중요했는데,이는 미래의 여성들이 항공 분야 내에서 자리를 차지할 수 있도록 허용했고,또한”우주에서의 여성”프로그램을 지원했기 때문이다.

그녀는 뛰어난 플라잉 크로스와 프랑스 군단의 명예로 인해 수많은 상을 수상했으며 여전히 경주 용 비행기에서 기록을 보유하고 있습니다. 맹인(계기)착륙을 한 최초의 조종사,대서양을 가로 지르는 고정익,제트 항공기를 비행 한 최초의 여성,산소 마스크로 20,000 피트 이상을 비행 한 최초의 조종사가 포함 된 그녀의 업적은 특히 항공 또는 우주 비행에서 경력을 쌓기를 원하는 여성에게 영감을 불어 넣습니다.

초기 생활

아이 경으로 코크란 1908

재클린 코크란의 초기 몇 년은 다소 신비의 것 같다,심지어 그녀를 아는 사람들에게. 비록 그녀가 고아였다고 주장했지만,그녀의 가족력이나 출생 기록이 전혀 없는 코크란은 베시 리 피트맨으로 태어났다. 역사가들은 그녀의 출생의 정확한 날짜에 대해 동의하지 않지만 1905 년에서 1913 년 사이에 동의했습니다. 그녀는 메리(그랜트)의 다섯 자녀 중 막내 인 플로리다 주 머스 코지에서 태어 났으며 일자리를 찾기 위해 마을에서 마을로 이사 한 가난한 공장 노동자 아이라 피트 만. 어렸을 때,베시 드라이브와 야망의 특이한 금액을 소유,그리고 나이에 15,데 푸니 악 스프링스에있는 그녀의 집을 떠나,플로리다.

어린 시절의 어느 시점에서 그녀는 지역 미용사 살롱에서 미용사로 일하기 시작했습니다. 작품의 그녀의 즐거움 때문에,코크 란 그녀는 결국 화장품의 그녀의 자신의 라인을 시작 하 고 싶 었 결정 했다. 1929 년 그녀는 뉴욕으로 이주하여 살롱 고객이 그녀의 기술에 완전히 감사하기를 바랐습니다. 그녀는 또한 그녀의 움직임은 그녀가 화장품 제조 업체가되는 그녀의 꿈을 실현하는 데 도움이 될 것으로 기대.

코크란은 고급 삭스 피프스 애비뉴의 세련된 살롱에서 일자리를 얻었고 고객은 그녀에 대해 열광했습니다. 그녀의 경비를 지불 한 고객과의 여행을 통해 그녀는 매우 좋은 돈을 벌었고 초기 상황보다 훨씬 높아지고 있다고 생각됩니다. 코크란 나중에 그녀의 새로운 매력적인 생활이 매력적인 이름을 필요로하기 때문에이 시간에,그녀는 전화 번호부에서 그녀의 이름을 집어 보도했다.

1932 년 마이애미에서 코크란은 아틀라스의 중년의 설립자이자 할리우드의 르코 대표인 백만장자 플로이드 보스윅 오들럼을 만났다. 당시 오들룸은 세계에서 가장 부유한 10 명 중 한 명으로 보고되었고,즉시 코크란에게 끌렸다. 오들 럼은 코크란의 화장품 라인에 자금을 지원했고 결국 그녀에게 결혼 해달라고 요청했습니다.

코크란이 처음으로 비행에 관심을 가졌던 것은 오들룸이었다. 이야기는 코크란이 화장품 라인을 시작하는 그녀의 꿈의 오들 럼에게했을 때 간다,그는 그녀가 화장품 사업을 유지하는 데 필요한 영토를 충당하기 위해”필요 날개”에 가고 있다고 제안,그녀는 문자 그대로 자신의 조언을했다. 친구가 그녀에게 항공기를 타고 제공 한 후,”흥분”재키 코크란은 1930 년대 초,루즈 벨트 비행장,롱 아일랜드에서 비행 수업을 복용하기 시작했다. 그녀는 단 3 주 만에 비행기를 조종하는 법을 배웠고 상업용 조종사 면허를 빨리 취득했습니다.

1936 년에 결혼한 오들룸은 이전 결혼에서 이혼 한 후 그녀의 사업에 대한 홍보의 가치를 인식 한 기민한 금융가이자 정통한 마케팅 담당자였습니다. 그녀의 화장품 라인을”날개”라고 부르면서,비행에 대한 새로운 열정을 발견 한 후,코크란은 그녀의 제품을 홍보하는 전국에서 자신의 항공기를 비행했습니다. 몇 년 후,오들 럼은 마릴린 먼로가 그녀의 립스틱 라인을 보증하기 위해 할리우드 연결을 사용했습니다.

항공에 기여

그녀의 친구에 의해 알려진”재키,”코크란 이름을 유지,그녀는 그녀의 첫 번째 주요 레이스를 날아,매크로버슨 경주,런던에서 멜버른에,에,1934. 불행히도,그녀와 그녀의 부조종사 인 웨슬리 스미스는 비행기의 플랩 문제 때문에 경주를 포기해야했습니다. 코크란은 실망했지만 그녀는 계속 경쟁했습니다. 1935 년 그녀는 로스 앤젤레스에서 클리블랜드로 유명한 벤 딕스 크로스 컨트리 경주에 참가했지만 기계적 문제로 인해 다시 한 번 탈락해야했습니다.

1937 년 그녀는 벤딕스 레이스에서 출전한 유일한 여성이었다. 그녀는 아멜리아 에어 하트와 함께 여성 경주를 열었습니다. 그 해,그녀는 또한 뉴욕에서 마이애미까지 국가 속도 기록을 세웠습니다:4 시간 12 분 27 초,그녀는 시속 203.895 마일(시속 328 킬로미터)에서 새로운 여성 국가 속도 기록을 달성했습니다. 그 결과,코크란은 올해의 가장 뛰어난 여자 파일럿에 대한 클리포드 하몬 트로피를 받았다. 그녀의 경력이 끝날 무렵,그녀는 총 15 개의 하몬 트로피를 얻을 것입니다.

1938 년까지 그녀는 미국 최고의 여성 조종사로 여겨졌다. 그녀는 벤 딕스 우승과 고도 기록뿐만 아니라 새로운 대륙 횡단 속도 기록을 세웠습니다. 이 무렵,그녀는 더 이상 여성의 기록을 깨는 것이 아니라 전체 기록을 세우고있었습니다. 그녀는 소리 장벽을 깰 수있는 최초의 여성이었다(와 척 예거 그녀의 날개에 오른쪽),바다를 가로 질러 제트기를 비행하는 최초의 여성,대서양을 가로 질러 폭격기를 비행하는 최초의 여성. 그녀는 적절하게 제목”속도 여왕을 받았다,”어떤 조종사 때문에,남자 또는 여자,개최 더 속도,거리,그녀의 일생 동안 재키 코크란보다 항공 역사에서 고도 기록.

미국이 제 2 차 세계대전에 참전하기 전,그녀는 미국의 항공기를 영국으로 배달한”영국의 날개”의 일원으로 대서양을 건너 폭격기(록히드 허드슨 5 세)를 비행한 최초의 여성이 되었다. 영국에서,그녀는 왕립 공군에 그녀의 서비스를 자원. 몇 달 동안 그녀는 영국 항공 운송 보조 기관에서 일하면서 미국에서 자격을 갖춘 여성 조종사를 모집하여 영국으로 데려가 항공 운송 보조 기관에 합류했습니다.

1940 년 9 월,유럽 전역에서 전쟁이 벌어지면서 재키 코크란은 엘리노어 루스벨트에게 육군 공군에서 여성 비행 사단을 시작하겠다는 제안을 소개했다. 그녀는 자격을 갖춘 여성 조종사가 전투를 위해 더 많은 남성 조종사를 석방하기 위해 필요한 모든 국내 비전투 항공 작업을 수행 할 수 있다고 느꼈습니다. 그녀는 여성 보조 군단을 담당 한 오베타 컬프 취미와 같은 순위로 이러한 여성의 지휘하에 자신을 묘사했습니다. (1943 년 7 월 1 일,미 국방부는 완전한 군사적 지위를 부여받아 그들을 군대의 일부로 만들었다. 동시에,이 부대는 여성 육군 군단으로 이름이 바뀌 었습니다.)

또한 1940 년에 코크란은 로버트 올즈 대령에게 편지를 썼는데,그는 당시 항공대를위한 페리 명령을 조직하는 것을 돕고 있었다. (페리 명령은 육군 항공대의 항공 운송 서비스였습니다; 이 명령은 1942 년 6 월 항공 운송 명령으로 이름이 변경되었습니다). 편지에서 코크란은 여성 조종사가 새로운 명령에 대한 비 전투 임무를 비행하는 데 사용할 것을 제안했다. 1941 년 초,올즈 대령은 코크란에게 미국에 얼마나 많은 여성 조종사가 있는지,비행 시간이 무엇인지,기술,국가 비행에 대한 관심,그리고 그들에 대한 개인 정보를 찾아달라고 요청했습니다. 그녀는 데이터를 수집하기 위해 민간 항공 관리에서 기록을 사용.

재키 코크란(센터)말벌 연수생과.

파일럿 부족에도 불구하고,헨리 에이치”웁”아놀드는 여성 조종사가 자신의 인력 문제에 대한 해결책이라고 확신 할 필요가있는 사람이었습니다. 아놀드는 1941 년 6 월 미 육군 항공대로부터 만들어진 미 육군 공군의 지휘에 배치되었다. 그는 여성이 영국의 항공 운송 보조 기관에서 성공적으로 사용되고 있다는 것을 알고있었습니다. 그 달 말 아놀드는 코크란이 자격을 갖춘 여성 조종사 그룹을 데리고 영국인이 어떻게하고 있는지 볼 것을 제안했습니다. 그는 그녀가 돌아올 때까지 미 공군을 위해 비행하는 여성에 관한 결정이 내려지지 않을 것이라고 약속했다.

아놀드 장군이 코크란에게 영국으로 가서 아타 연구하라고 요청했을 때,그녀는 가장 자격을 갖춘 여성 조종사 76 명(이전에 로버트 올즈 대령에게 수행했던 연구 중에 확인됨)을 따라 와서 아타 연구소로 날아 오라고 요청했습니다. 이 여성에 대한 자격은 높았지만 비행 시간은 최소 300 시간 이었지만 대부분의 여성 조종사는 1,000 시간이 넘었습니다. 그들의 헌신도 높았습니다—그들은 인터뷰를 위해 뉴욕에서 여행하고 신체 검사와 비행 검사를 위해 몬트리올로 여행하는 법안을 충당해야했습니다. 캐나다에 도착한 사람들은 유실 율도 높다는 것을 알게되었습니다. 25 명의 여성이 시험을 통과했고,두 달 후인 1942 년 3 월,그들은 코크란과 함께 영국으로 가서 아타스에 합류했다. 아타로 날아간 대부분의 여성들은 미국을 위해 비행하기를 원했기 때문에 가기를 조금 꺼려했지만,갔던 여성들은 군용 항공기를 비행 한 최초의 미국 여성이되었습니다.

1942 년 미국의 전쟁 참전 이후,코크란은 미국의 여성 비행 훈련 책임자로 임명되었다. 여성 공군 서비스 조종사(말벌)의 머리로서 그녀는 1000 명 이상의 여성 조종사 훈련을 감독했습니다. 그녀의 전쟁 노력을 위해 그녀는 고유 한 서비스 메달과 고유 한 플라잉 크로스를 받았습니다.

전쟁이 끝날 무렵,그녀는 전 세계 전후 사건을보고하기 위해 잡지에 고용되었습니다. 이 역할에서 그녀는 필리핀에서 야마시타 토모유키 일본 장군의 항복을 목격 한 후 전쟁 후 일본에 입국 한 최초의(일본인이 아닌)여성이었고 독일에서 뉘른베르크 재판에 참석했습니다.

전후,그녀는 수많은 기록을 설정하기 위해 계속,새로운 제트 엔진 항공기를 비행하기 시작했다. 가장 눈에 띄게,그녀는”초음속으로 이동하는 최초의 여성 조종사가되었다.”1948 년 코크란은 미 공군 예비군에 입대하여 결국 중령으로 승진했다.

1953 년 5 월 18 일 캘리포니아 로저스 드라이 레이크에서 평생의 우정을 나누었던 척 예거 소령의 격려를 받아 코크란은 캐나다 왕립 공군에서 평균 652.337 마일의 속도로 빌린 카나데어 제트기를 날렸고,음속 장벽을 깨뜨린 최초의 여성이 되었다.

1960 년대에 그녀는 우주 비행사가 될 수있는 여성의 능력을 테스트하기위한 초기 프로그램 인 우주 프로그램의 후원자였습니다. 미 항공 우주국이 프로그램을 취소하기 전에 많은 여성들이 남성 우주 비행사의 결과를 통과하거나 초과했습니다. 의회는이 문제에 대한 청문회를 개최했으며,그 동안 존 글렌 과 스콧 카펜터 여성을 우주 비행사 프로그램에 인정하는 것에 대해 증언했습니다.

코크란은 평생 동안 여러 기록을 세운 최초의 여성이었다. 그녀는 항공모함에서 착륙하고 이륙한 최초의 여성이었고,마하 2 에 도착한 최초의 여성이었고,오하이오 주 데이턴의 항공 명예의 전당에 안치된 최초의 여성이었으며,맹인(장비)착륙을 한 최초의 조종사,지금까지 연맹의 대통령이 된 유일한 여성이었습니다.벤 딕스 대륙 횡단 경주를 입력합니다.

정치 활동

코크란은 항공의 선구자 일뿐만 아니라 여성의 권리를 증진하려는 정치적 열망을 가지고있었습니다. 그녀는 공화당 후보로 그녀의 캘리포니아 홈 지구에서 의회에 출마. 그녀는 공화당 지명을 이기기 위해 다섯 명의 남성 상대의 필드를 격파하지만,총선에서 그녀는 민주당 후보와 최초의 아시아계 미국인 하원 의원,달립 싱 사운드에 잃었다. 그녀의 정치적 좌절은 그녀가 경험 한 몇 안되는 실패 중 하나였으며 다른 달리기를 시도하지 않았습니다.

재클린 코크란을 아는 사람들은 그 손실이 평생 동안 그녀를 괴롭혔다 고 말했다. 그러나 정치와 군대에 개입 한 결과,그녀는 드와이트 아이젠 하워 장군과 친한 친구가 될 것입니다. 1952 년 초,그녀와 그녀의 남편은 아이젠하워 대통령 후보를 지원하기 위해 뉴욕시의 매디슨 스퀘어 가든에서 대규모 집회를 후원하는 것을 도왔습니다. 이 집회는 영화에 기록되었으며 코크란은 개인적으로 아이젠 하워 본사에서 특별 상영을 위해 프랑스로 날아갔습니다. 그녀의 노력은 아이젠 하워가 1952 년 미국 대통령에 출마하도록 설득하는 주요 요인이었습니다. 그녀는 그의 성공적인 캠페인에 중요한 역할을 계속,대통령과 가까운 친구가되었다. 아이젠 하워 자주 자신의 캘리포니아 목장에서 코크란과 그녀의 남편을 방문하고 사무실을 떠난 후,거기에 자신의 회고록의 일부를 썼다.

레거시

재키 코크란은 척 예거와 카나데어의 수석 테스트 파일럿 빌 롱허스트와 대화하면서 그녀의 날개에 서 있었다.

재클린 코크란은 1980 년 8 월 9 일 캘리포니아 인디오에있는 그녀의 집에서 남편 플로이드 오들 럼과 공유했습니다. 그녀는 코 첼라 밸리의 오랜 거주자였으며 코 첼라 밸리 묘지에 묻혀 있습니다. 그녀는 오랜 항공 경력을 통해 열 공항을 정기적으로 이용했습니다. 사막 리조트 지역으로 이름이 바뀐 공항은 다시 그녀를 기리기 위해”재클린 코크란 지역 공항”으로 이름이 바뀌 었습니다. 이 공항은 이제 그녀의 이름을 딴 연례 에어쇼를 개최합니다.

그녀의 항공 업적은 아멜리아 에어 하트의 그 주어진 지속적인 언론의 관심을 얻은 적이,이는 부분적으로 자신의 경력의 절정에 젊은 죽는 사람들과 대중의 매력에 기인 할 수있다. 또한,그녀의 남편의 엄청난 재산의 코크란의 사용은 그녀의 이야기의 넝마-투-재물 자연을 감소시켰다. 그럼에도 불구하고,그녀는 역사상 가장 위대한 비행가 중 한 명이자 항공 여성의 원인을 발전시키기 위해 그녀의 영향력을 자주 사용한 여성으로서 유명한 여성 계급에서 자리를 차지할 자격이 있습니다.

그녀의 교육 부족에도 불구하고,코크란은 화장품 분야에 대한 투자를 통해 빠른 마음과 사업에 대한 친화력을 보였으며,이는 수익성있는 것으로 판명되었습니다. 나중에 1951 년 보스턴 상공 회의소는 미국에서 25 명의 뛰어난 경제인 중 한 명으로 선정되었습니다. 1953 년과 1954 년에 관련 언론은 그녀를”비즈니스 올해의 여성”이라고 명명했습니다.”

명성과 부를 축복받은 그녀는 특히 자신과 같은 빈곤 한 배경을 가진 자선 사업에 많은 시간과 돈을 기부했습니다.

수상

코크란은 그녀의 경력을 통해 전 세계 여러 나라에서 인용과 상을 받았습니다. 1949 년 프랑스 정부는 전쟁과 항공에 대한 그녀의 공헌을 인정하여 그녀에게 명예의 군단을 수여하고 1951 년에 프랑스 항공 메달을 수여했습니다. 그녀는 국제항공연맹으로부터 금메달을 받은 유일한 여성이다. 그녀는 그 몸의 이사회와 미국 노스 웨스트 항공의 이사로 선출 될 것입니다. 집에서 공군은 그녀에게 뛰어난 비행 십자가와 공로 군단을 수여했습니다.

다른 명예는 다음을 포함합니다:

  • 1965 년 재클린 코크란은 국제 항공 우주 명예의 전당에 입성했습니다.
  • 1971 년에 그녀는 국립 항공 명예의 전당에 입성했습니다.
  • 1985 년,국제천문연맹은 코크란이라는 이름을 금성의 큰 분화구에 지정했다.
  • 그녀는 미국 공군 사관학교에서 그녀의 업적을 상설 전시 한 최초의 여성이되었습니다.
  • 1996 년,미국 우체국은 50 개의 우표로 그녀를 존경했으며,벤딕스 트로피 철탑 앞에서 그녀를 배경으로 묘사했습니다.”
  • 그녀는 1993 년 모터 스포츠 명예의 전당에 입성했습니다.
  • 그녀는 2006 년 캘리포니아 랭커스터 항공 우주 명예의 전당에 입성 한 사람 중 한 명이며 입회 한 최초의 여성입니다.
  • 재클린 코크란 지역 공항뿐만 아니라 재클린 코크란 에어쇼라는 연간 에어쇼라는 팜 스프링스,캘리포니아 근처에 그녀의 이름을 따서 명명 오픈 공공 공항이있다.

노트

  1. 아이젠 하워 아카이브,욘트 소장 각서. 2007 년 10 월 31 일에 확인함.
  2. 아이젠 하워 기록 보관소,항공 참모 부장 각서. 2007 년 10 월 30 일에 확인함.
  3. 아이젠 하워 아카이브,우수 서비스 메달 수상. 2007 년 10 월 30 일에 확인함.
  4. 미 항공 우주국,우주 프로그램에서 난봉꾼 여자. 2007 년 10 월 30 일에 확인함.
  5. 머큐리 13,머큐리 시대의 여성. 2007 년 10 월 30 일에 확인함.
  6. 아이젠 하워 아카이브,재클린 코크란 특별,라디오 보고서. 2007 년 10 월 30 일에 확인함.
  • 에어즈,빌리 진 피트 만과 베스 디스. 슈퍼 우먼 재클린 코크란:유명한 조종사,애국자,아내 및 사업가에 대한 가족의 추억. 자체 출판:저자 집,2001. 0759667632
  • 칼,앤 바움가트너. 독수리 사이의 말벌. 2000 년 스미스 소니 언 연구소. 1560988703
  • 코크란,재클린,메리앤 버크넘 브린리. 재키 코크란:항공 역사상 가장 위대한 여성 조종사의 자서전. 뉴욕:자그마한 책,1987. 2018 년 11 월 15 일(토)~2018 년 11 월 15 일(일) 정오에 별. 보스턴:리틀,브라운 앤 컴퍼니,1954. 2018 년 11 월 15 일(토)~2018 년 12 월 15 일(일) 재클린 코크란:미국의 두려움없는 비행가. 레이크 부에나 비스타,플로리다:맞춤형 투어 출판,1997. 0963124161
  • 메리맨,몰리. 잘린 날개: 제 2 차 세계 대전 여성 공군 서비스 조종사(말벌)의 흥망 성쇠.뉴욕:뉴욕 대학 출판부,1998. 재클린 코크란 컬럼비아 대학 항공 프로젝트의 회상,구술 역사 연구 사무소,1961. 제 2 차 세계 대전의 여성 공군 서비스 조종사.미네소타 주 세인트 폴:모터 북 인터내셔널,1994. 2015 년 0879388560

모든 링크는 2018 년 3 월 13 일에 검색되었습니다.

  • 전국 여성 명예의 전당:재클린 코크란
  • 에어나브: 재클린 코크란 공항

크레딧

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  • 재클린 코크란 역사

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  • 재클린 코크란”의 역사”

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